Sommaire

Reacute;sumeacute; en chinois I

Reacute;sumeacute; en franccedil;ais II

1. Introduction 1
2. Lrsquo;aperccedil;u du veacute;lo en libre-service Mobike en Chine 3
   1. La preacute;sentation de lrsquo;entreprise Mobike 3
   2. Son modegrave;le de deacute;veloppement 3
3. Lrsquo;aperccedil;u du veacute;lo en libre-service Veacute;librsquo; en France 5
   1. La preacute;sentation de Veacute;librsquo; agrave; Paris 5
   2. Son modegrave;le de deacute;veloppement 5
4. Lrsquo;eacute;tude comparative de deux modegrave;les de deacute;veloppement 7
   1. Les points communs 7
   2. Les points diffeacute;rents 7
      1. Les veacute;los eux-mecirc;mes 8
      2. Lrsquo;accegrave;s au veacute;lo 8
      3. Lrsquo;ampleur du marcheacute; 9
   3. Les raisons de ces diffeacute;rences 9
      1. Les politiques de pays 10
      2. Les facteurs eacute;conomiques 11
      3. Les influences culturelles 12
5. Lrsquo;inspiration lrsquo;un sur lrsquo;autre 14
   1. Les deacute;fis respectifs 14
   2. Les meacute;rites speacute;ciaux 14
   3. Lrsquo;inspiration mutuelle 15
6. Conclusion 16

Reacute;feacute;rences 17

Remerciements 18

摘 要

随着移动互联网的飞速发展，以互联网为依托的共享单车也在近几年实现了飞跃。早在 2007 年，巴黎政府就联合私企共同推出了 Veacute;librsquo;共享单车，旨在在校园、地铁站、公交站、商业区和公共服务区等地提供自行车单车共享服务。在法国的 Veacute;librsquo;发展近十年之后， 共享单车于 2016 年在中国风靡起来。一时，大街上出现了十几种共享单车品牌，但其中最具市场竞争力的还要数 Ofo 单车和摩拜单车。共享单车作为新型环保共享经济模式代表， 其主要依靠载体为自行车。

目前国内外已经有不少学者对共享经济和共享单车进行了研究。本文的创新点在于对中法两国的摩拜和 Veacute;librsquo;两种共享单车的发展模式进行对比性研究，首先对摩拜单车和Veacute;librsquo;在中法两国的发展状况予以介绍；其次重点分析两种共享单车的异同点及产生差异的政治、经济和文化等方面的原因；最后通过分析摩拜和 Veacute;librsquo;的优缺点找出两者可以互相借鉴的方面，并对共享单车的未来发展进行展望。

关键词：共享单车；发展模式；中国；法国

Reacute;sumeacute;

Lrsquo;essor de lrsquo;Internet mobile a permis un deacute;veloppement rapide au veacute;lo en libre-service. En 2007, la mairie de Paris a coopeacute;reacute; avec une entreprise de publiciteacute; exteacute;rieure en proposant le systegrave;me de Veacute;librsquo; qui vise agrave; fournir le service de veacute;lo en libre-service dans des lieux publics. Presque dix ans apregrave;s la mise en place du Veacute;librsquo;, le veacute;lo en libre-service a commenceacute; agrave; ecirc;tre agrave; la mode en Chine depuis 2016. Tout agrave; coup, une dizaine de marques de veacute;lo se sont positionneacute;es sur le marcheacute;, mais parmi lesquelles Mobike et Ofo se font remarquer comme deux geacute;ants chinois dans ce domaine. Le veacute;lo en libre-service fait partie de lrsquo;eacute;conomie agrave; la fois collaborative et eacute;cologique, et sa nature reacute;elle est un service de location des veacute;los.

En se basant sur les fruits avantageux des speacute;cialistes concerneacute;s, cet article est consacreacute; agrave; faire une eacute;tude comparative entre les modegrave;les diffeacute;rents de deacute;veloppement des veacute;los en libre- service. Tout drsquo;abord, nous passerons en revue lrsquo;aperccedil;u de Mobike en Chine et celui de Veacute;librsquo; en France. La troisiegrave;me partie sera concentreacute;e sur les facteurs similaires et diffeacute;rents de ces deux veacute;los en analysant les raisons de leurs diffeacute;rences. Finalement, nous analyserons les problegrave;mes et les meacute;rites que possegrave;dent respectivement Mobike et le Veacute;librsquo; pour qursquo;ils puissent puiser ce qui est bon dans le modegrave;le de deacute;veloppement de lrsquo;autre, et nous eacute;claircirons la perspective de deacute;veloppement du veacute;lo en libre-service dans le futur.

Mots-cleacute;s : le veacute;lo en libre-service ; le modegrave;le de deacute;veloppement ; la Chine ; la France

Lrsquo;eacute;tude comparative sur les modegrave;les de deacute;veloppement des veacute;los en libre-service Mobike chinois et Veacute;librsquo; franccedil;ais

Introduction

Face aux problegrave;mes croissants de pollutions et drsquo;embouteillages, le veacute;lo se fait remarquer comme un moyen de transports ideacute;al pour parcourir un court trajet.

En 1817, le baron allemand Karl Grais a inventeacute; un engin agrave; deux roues sous lrsquo;appellation drsquo;une laquo; machine dite veacute;locipegrave;de raquo; agrave; Paris. Cette conception dont lrsquo;eacute;quilibre nrsquo;est que passager fait partie de la preacute;histoire de la bicyclette. Crsquo;est pendant les anneacute;es 1860 que la veacute;ritable histoire des veacute;locipegrave;des agrave; peacute;dales a commenceacute; en France. Pierre Michaux, serrurier parisien, a inventeacute; le veacute;locipegrave;de agrave; peacute;dales en 1855 et a disposeacute; du brevet pour son invention en 1868. Depuis lors, le veacute;lo a connu un succegrave;s eacute;norme en France, et les premiegrave;res courses de veacute;locipegrave;des, les clubs, les journaux apparaissent successivement.

En 1965, un siegrave;cle apregrave;s lrsquo;invention du veacute;lo moderne, la ville drsquo;Amsterdam a mis en place le premier systegrave;me de veacute;los en libre-service, qui permet d#39;effectuer des deacute;placements de proximiteacute; principalement dans la ville. Cette location de veacute;los est une forme de consommation collaborative. Presque dix ans apregrave;s la mise en disposition gratuite des veacute;los blancs agrave; Amsterdam, la ville franccedil;aise de la Rochelle a suivi cette cadence en proposant 350 veacute;los jaunes sous le nom de Yeacute;lo sur trois points de location en compleacute;ment de son offre de transport public. C#39;est enfin agrave; Rennes que la premiegrave;re version informatiseacute;e du veacute;lo en libre-service au monde a vu le jour en 1998 avec le Veacute;lo agrave; la carte de Clear Channel. En 2007, la capitale de France a lanceacute; son propre systegrave;me Veacute;librsquo; qui eacute;tait disponible au deacute;but uniquement dans Paris et puis a eacute;teacute; deacute;ployeacute; dans trente communes des trois deacute;partements limitrophes de la ville de Paris. Doreacute;navant, le Veacute;librsquo; est devenu lrsquo;un des veacute;los en libre-service les plus connus dans le monde entier.

En Chine, le veacute;lo en libre-service est passeacute; par trois diffeacute;rentes phases drsquo;eacute;volution. De 2007 agrave; 2010, les gouvernements de certaines villes chinoises ont proposeacute; le service des veacute;los en libre- service avec station fixe agrave; lrsquo;instar de pays occidentaux. De 2010 agrave; 2014, des entreprises speacute;cialiseacute;es dans ce domaine sont apparues. Elles remplacent le rocirc;le que les gouvernements ont